Coches, patinetes, bicis, peatonas: ¿es más complicado moverse por Barcelona?
El RACC ha presentado un estudio sobre la convivencia de la movilidad de Barcelona, que analiza los diferentes desplazamientos de los usuarios por la ciudad de Barcelona: a pie, bicicleta, moto, coche o un vehículo de movilidad personal, como un patinete.
¿Por qué es importante? Este 2022 ha habido 23 víctimas mortales por accidente de tráfico en Barcelona. 16 de las 23 víctimas eran motoristas y 5, peatones.
Contexto: "Estudi RACC sobre la convivencia de la movilidad de Barcelona" ha observado además de 25.000 usuarios de diferentes puntos de la ciudad y ha enquestado a 2.000 con el objetivo de conocer la movilidad de la ciudad.
- La finalidad del estudio es poder entender las movilidades de los usuarios para evitar las fricciones entre ellos y disminuir el riesgo de accidentados, así como reflexionar sobre el grado de cumplimiento de la normativa de circulación.
¿Qué sabemos? El informe destaca que las rotondas, los cruces y zonas pacíficas se identifican como los puntos clave de conflicto.
- El exceso de velocidad, el incumplimiento de la señalización, el poco uso de los intermitentes y la invasión de espacios exclusivos son otros comportamientos de riesgo comunes en todos los medios de transportes.
- Un 82% de los ciudadanos piensa que hay una falta de civismo en la ciudad y que no hay respeto entre los usuarios de los diferentes medios de transporte.
Cifras: En Barcelona hay cada día 6,1 millones de desplazamientos internos y de conexión.
- Un 65% de los usuarios cree que las diferentes velocidades y prioridades de circulación hacen más complicada la movilidad por Barcelona.
- Un 66% piensa que Barcelona no está preparada para que convivan tantos medios de transporte diferentes en un mismo espacio.
- El 76% de los ciudadanos se siente más seguro cuando se desplaza en coche o a pie, 65%.
Además: Uno de cada cuatro usuarios de patinete o bici afirman haber tenido un susto o accidente este año, en el caso de los peatones es uno de cada siete.
- Con respecto al 2017, la percepción general de la inseguridad ha subido 6 puntos.
- La movilidad ciclista ha sido la que más ha acusado esta sensación de inseguridad, pasando de un 15% a un 34%, a causa de compartir espacio con los patinetes y a estar más en contacto con el resto de usuarios en las vías pacificadas.