¿Podrá tu coche circular por la nueva Zona de Bajas Emisiones?

Las rentas más bajas tendrán facilidades por circular por la Zona de Bajas Emisiones, la norma del Ayuntamiento de Barcelona que limita la entrada de vehículos a la ciudad para reducir la contaminación.También se permitirá que los coches no autorizados puedan pedir más días de permiso para circular por la ZBE 

¿Por qué es importante? Las modificaciones vienen motivadas por el posible veto de la ordenanza por parte del Tribunal Supremo.

¿Quién podrá circular? Los vehículos sin etiqueta ambiental podrán entrar en la ciudad si la unidad familiar se considera de renta baja. Eso incluye:

• Las personas que vivan solas y cobren menos de 1.158 € en el mes.
• Las parejas que ingresen, conjuntamente menos de 1.447 € en el mes.
• Las unidades familiares de 3 personas que ingresen menos de 1.679 € entre todas.
• Las unidades familiares de 4 o más personas que ingresen menos de 1.910 € en el mes entre todas.

El cálculo se hace con un indicador llamado IPREM que este 2022 es de 579 €

¿Cómo? Hay que acreditar la situación económica y todos los ingresos del año para solicitar el permiso que permite circular durante un año para la ZBE.

También aquellos vehículos que no tienen etiqueta ambiental podrán pedir permisos temporales para circular por la ciudad. En concreto:

• Coches de autoescuela, vehículos cisterna o portacontenedores, entre otros vehículos especiales.
• Los coches de las personas que estén recibiendo un tratamiento médico. Mientras dure el tratamiento.
• Mientras se espera la adquisición de un coche nuevo comprado siempre que se acredite la compra, se puede utilizar un vehículo no autorizado.
• Personas que utilizan el coche como herramienta esencial para trabajar y se jubilan en cinco años o menos.
• Coches de recambio si se acredita que el de uso principal está en el taller.

En detalle: Los coches sin etiqueta ambiental podrán pedir hasta 24 días de permiso al año para poder entrar en la ZBE, concretamente dos permisos en el mes. Actualmente en sueño 10 al año.

¿De dónde venimos? El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña anuló la ordenanza municipal.

• El Ayuntamiento, lo CON y la Generalitat consiguieron que la sentencia no fuera firme alegando "interpretación errónea de la ley", es decir, presentaron un recurso de casación.
• Ahora el caso ha pasado en manos del Tribunal Supremo que tendrá la última palabra sobre si finalmente, los coches más contaminantes podrán o no conducir por la ciudad.

¿Cuándo? Se prevé votar la medida al pleno municipal y aprobar el texto definitivo en enero de 2023.