Podrà el teu cotxe circular per la nova Zona de Baixes Emissions?

Les rendes més baixes tindran facilitats per circular per la Zona de Baixes Emissions, la norma de l'Ajuntament de Barcelona que limita l'entrada de vehicles a la ciutat per reduir la contaminació.També es permetrà que els cotxes no autoritzats puguin demanar més dies de permís per circular per la ZBE 

Per què és important? Les modificacions venen motivades pel possible veto de l'ordenança per part del Tribunal Suprem.

Qui podrà circular? Els vehicles sense etiqueta ambiental podran entrar a la ciutat si la unitat familiar es considera de renda baixa. Això inclou:

• Les persones que visquin soles i cobrin menys de 1.158 € al mes.
• Les parelles que ingressin, conjuntament, menys de 1.447 € al mes.
• Les unitats familiars de 3 persones que ingressin menys de 1.679 € entre totes.
• Les unitats familiars de 4 o més persones que ingressin menys de 1.910 € al mes entre totes.

El càlcul es fa amb un indicador anomenat IPREM que aquest 2022 és de 579 €

Com? Cal acreditar la situació econòmica i tots els ingressos de l'any per sol·licitar el permís que permet circular durant un any per la ZBE.

També aquells vehicles que no tenen etiqueta ambiental podran demanar permisos temporals per circular per la ciutat. En concret:

• Cotxes d'autoescola, vehicles cisterna o portacontenidors, entre altres vehicles especials.
• Els cotxes de les persones que estiguin rebent un tractament mèdic. Mentre duri el tractament.
• Mentre s'espera l'adquisició d'un cotxe nou comprat sempre que s'acrediti la compra, es pot utilitzar un vehicle no autoritzat.
• Persones que fan servir el cotxe com a eina essencial per treballar i es jubilen en cinc anys o menys.
• Cotxes de recanvi si s'acredita que el d'ús principal està al taller.

En detall: Els cotxes sense etiqueta ambiental podran demanar fins a 24 dies de permís a l'any per poder entrar a la ZBE, concretament, dos permisos al mes. Actualment en son 10 a l'any.

D'on venim? El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya va anul·lar l'ordenança municipal.

• L'Ajuntament, l'AMB i la Generalitat van aconseguir que la sentència no fos ferma al·legant "interpretació errònia de la llei", és a dir, van presentar un recurs de cassació.
• Ara el cas ha passat a mans del Tribunal Suprem que tindrà l'última paraula sobre si finalment, els cotxes més contaminants podran o no conduir per la ciutat.

Quan? Es preveu votar la mesura al ple municipal i aprovar el text definitiu el gener de 2023.